長春橋將拆 鉚釘工法興建 橋齡逾50年 遊客揪團來懷舊

峽谷馬拉松賽後 進行重建

 

〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕長春祠是太魯閣國家公園境內的熱門景點，而通往長春祠的「長春橋」，更是許多三至六年級生年輕時的回憶，這座橋齡已超過五十年的鋼橋，因年久失修，即將走入歷史，十一月初在峽谷馬拉松賽後將拆除，許多遊客得知後，紛紛揪團重新造訪，希望重溫昔日舊夢。

 

鉚釘工法興建 橋齡逾50年

 

太管處副處長張登文說，「長春橋」在民國四十九年隨著中橫公路開通興建完成，也是通往「長春祠」的主要橋樑，當年採「鉚釘式」工法興建，國內僅存的「鉚釘橋」以西螺大橋最著名，目前這種技術已絕跡，由於橋齡已久，部分遊客質疑橋的安全性，太管處決定和另一座「春暉橋」拆除重建，除保留原來的外觀、造型外，拆除後的鋼樑，將規劃部分保存，記錄中橫的開發史。

 

春暉橋月中先拆 民眾不捨

 

另在一百公尺外的「春暉橋」將先在九月中旬拆除，許多遊客得知後，紛紛揪團前來重遊舊地，希望在拆除前，再次與充滿旅遊記憶的橋樑合影留念。

 

來自高雄市的陳玉明說，三十幾年前和妻子到太魯閣度蜜月，當時太魯閣國家公園還未成立，記得紅色的橋身，看起來相當醒目，迄今印象深刻，現在改成乳白色，雖然感覺稍差，但和妻子舊地重遊，心情仍悸動不已。

 

王姓導遊說，不少外縣市年紀較大的長者，聽說長春橋要拆掉重建，揪團前來的人數不少，除了拍照留念外，也希望再次見證年輕曾經走過的歲月，聽起來相當感人。

 

張登文說，去年特別結合「蘇拉」颱風災修方式，專案向營建署申請整修經費四千萬元，讓「長春橋」和「春暉橋」重現風華，兩座橋重建將採用現代化的工法進行施做，使用較粗的鋼骨為樑柱，增加橋樑的強度及載重量，藉此提升橋樑的安全性，並規劃有行人專用道，方便遊客前往長春祠步道。